[AnS]

Недавно купил такое в подарок зятю, но еще не дарил.
Внешне всё очень достойно по качеству изготовления и комплектации.
Из интереса решил попробовать на своей Лачетте вагоне с движком 1,6л, масло какая-то полусинтетика 10W30. Машина стояла в гараже три дня, температура воздуха +2...3С. Аккум полностью отсоединил, как на рекламных роликах. По мануалу надо заводить только с аккумом. Машину не завел. Делал две попытки. Стартер крутит, но слабенько. Примерно, как сильно севший аккум. Во второй попытке крутило чуток поживей, была одна вспышка. Обе попытки были секунд по пять. Возможно с маслом синтетикой или немного потеплее, завелась бы. Емкость заряда CARKU отслеживается по шести светодиодам. После двух пробных пусков заряд не убавился.
Мое мнение, что в холодную погоду рассчитывать только на CARKU E-Power Elite нельзя. Но в качестве дополнения к основному замерзшему или подсевшему аккуму должно помочь.
В комплекте целая куча разных переходников и штекеров для питания/зарядки всех видов мобил, планшетов, ноутбуков. Все в мягком кейсе типа книжки, на молнии. Внутри еще есть отдельный мягкий чехольчик для аккума.