|
Спасибо за совет, но ведь турбина новая. заглушить клапан,а это на двигле не скажется впоследствии? А вакуумник на днях разберу почищу,да фильтрик посавлю,авось поможет, вот только не знаю, те внутренние фильтрики убирать или не стоит?
Немного не по теме: может стоит поставить второй маслоотделитель, чтобы наверняка без намека на масло в коллектор? Ведь если клапан можно чистить регулярно, то коллектор снимать проблематично, там уже есть нагар, в общем для профилактики от дальнейшего заброса масла, ведь он может ведь наслаиваться на уже существующий нагар.
Каково мнение?
Один сервисмен говорил даже о кап ремонте, мол там все в саже, поршня, кольца и т.д. А я чет сомневаюсь. Машинке 90 000 км
|