Всем Привет!
Хронология одного перескока (Ssangyong New Actyon 2013, G20D (149) Бензин, МКПП 6M/T, AWD).
http://www.syclub.ru/showthread.php?t=12178 XaMmer, Воркута.
Напряжение на аккумуляторе при -20 гр. 12,7..13,2 В. Показания сигнализации. Уличная стоянка.
1. На пробеге 15000 цепь растягивается, образовывается провис цепи.
2. Периодически появлялся "Бряк" при запуске двигателя.
3. После небольшой пробуксовки, появился вой в районе звёздочек распредвалов.
3.1 Перескочила цепь на 2 зубчика вперед по ходу вращения на впускном распредвалу.
3.2 Ломается верхний успокоитель (вероятная причина воя).
4. Под замену:
4.0 1729970094 Цепь в данном случае не меняли. - (Состояние не известно.)
4.1. 1720520216 Направляющая цепи верхняя (Успокоитель) - Сломана.
4.2. 1720503016 Башмак натяжителя цепи. - (Состояние не известно.)
4.4. 1720500016 Успокоитель цепи. - (Состояние не известно.)
4.5. 1720500011 Натяжитель цепи. - (Состояние не известно.)
4.6. 6619973646 Сальник коленвала передний.
4.7. 1720160021 Прокладка клапанной крышки.
5. Авто на ходу...
===========================================
Двигатель Ssangyong New Actyon G20DF
Механизм привода ГРМ:
1.1 1720520216 Направляющая цепи верхняя (Успокоитель) - (после 2013 года вып.)
1.2 1720520116 Успокоитель цепи верхний / RAIL ASSY-SLIDING UPR (В комплектации может отсутствовать.)
2. 1720500011 Натяжитель цепи пружинно-гидравлический плунжерного типа.
3. 1720503016 Башмак натяжителя цепи.
4. 1720500016 Успокоитель цепи.
5. 1729970094 Цепь привода зубчатая с односторонним зацеплением.
6. 1720500147 Муфта привода / Регулятор фаз газораспределения.
7. 1720520101 Звёздочка распредвала
8. 1720520303 Звёздочка коленвала
+ 6619973646 Сальник коленвала передний.
+ 1720160021 Прокладка клапанной крышки.
<<
Цепь Ssangyong 1729970094
Основные характеристики:
- На роликах и щечках цепи не допускаются сколы, трещины и другие повреждения.
- При работе двигателя цепь вытягивается.
Она считается работоспособной, если натяжитель обеспечивает ее натяжение,
т.е. если цепь вытянулась не более чем на 4 мм. (для ВАЗ 2101)
Контроль цепи:
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
- Длина цепи проверяется Приспособлением 67.7824.9521 для проверки износа (вытяжки) цепи),
Для новой цепи расстояние L между осями роликов составляет 485,755 (+)0,5 (-)0,1 мм.
- Если цепь вытянулась до 490 мм, ее следует заменить.
>>
<<
Гидронатяжитель цепи Ssangyong 1720500011
- Поршень (плунжер);
- Цилиндр (втулка) корпус;
- Шток;
- Пружина сжатия.
Предназначен для натяжение цепи и исключения возможности увеличения паразитных нагрузок в свободных ветвях цепи.
Особенности:
Плунжер — вытеснитель цилиндрической формы, длина которого намного больше диаметра.
Точность обработки плунжерных гидромашин столь высока, что зазор между внутренней и внешней цилиндрической поверхностью в плунжерных парах достигает 2-3 мкм.
В отличие от классического плунжера, у 1720500011 нет уплотнения и обратного клапана.
Основные характеристики Гидронатяжителя Ssangyong 1720500011
Ход натяжителя: - 20 мм;
Рабочая пара: - люфт поршень-цилиндр не допускается;
(Внутренний диаметр корпуса = / Внешний диаметр плунжера = )
Усилие сжатия пружинки толкателя: - (< 1 кгс/см2);
Рабочее давление масла: ~ 3 кгс/см2
Как работает гидронатяжитель:
При остановленном двигателе и, соответственно, нулевом давлении масла,
плунжеру практически ничего не мешает втянуться в корпус, оставив цепь болтаться на шестернях...
И при запуске двигателя, в случае, если цепь растянута, - может перескочить.
Цепь натягивается под действие давления масла и силы пружины сжатия в натяжителе.
Давление прижима плунжера на башмак зависит от давления масла в двигателе.!!!
При работе двигателя, по мере износа и вытяжки цепи, плунжер под действием давления масла и пружины выдвигается из корпуса,
обеспечивая постоянный контакт торца с башмаком цепи и тем самым, поддерживая необходимое натяжение цепи.
На рабочем двигателе, если по каким то причинам, давление масла падает, натяжитель отстаёт, цепь ослабевает
и в случае, если она растянута, - может перескочить.
Контроль гидронатяжителя:
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ для ВАЗ-2101
1. Поместите натяжитель цепи с плунжеромм в моторное масло SAE 10. Уровень масла должен находиться несколько выше бортика шестигранной головки натяжителя. Надавите 7–10 раз на плунжер прессом.
2. После заполнения маслом натяжитель должен сжиматься медленно, равномерно и с большим силовым усилием. В противном случае замените его.
>>
<<
Основные характеристики Башмака натяжителя цепи 1720503016
- контроль износа.
>>
<<
Основные характеристики Успокоителя цепи 1720500016
- контроль износа.
>>
Итог
========
1. Причина "Брякания цепи".
http://ssangyong-club.org/forum/index.php?topic=6083.20
Текст ответа Корейского производителя дилеру:
"Сообщаем что Компания Сан Йонг выполнила все требования деталей двигателя на износостойкость и производительность.
Звук проявляется во время запуска двигателя, потому что требуется некоторое время для подачи масла
к гидравлическому натяжителю, что занимает только 1-2 секунды и не влияет на продолжительность службы двигателя и работу натяжителя цепи.
2. Причина "Рыкания цепи".
- Цепь растянута:
-- Цепь привода однорядная и видно перенагружена для данного двигателя.
-- От плохого качества цепи.
- Неудачная конструкция натяжителя, лишённого блокировки противохода.
- Износ Башмака натяжителя цепи.
- Износ Успокоителя цепи.
- Износ шестерней;
-- Возможно неудачно подобран профиль зуба на шестернях.
2.1 Причина Перескока цепи ГРМ.
- превышение допустимых значений, см.выше.
(Не менее 10-ти случаях на форуме по 11.06.14, без загибки клапанов по 24.02.2015.)
(Перескок через верхнюю и нижнюю шестерню, конкретные случаи зафиксированы.)
(Цепь может перелететь в любом месте!)
3. Причина "Звона цепи" (Не путать с "Цокающим" звуком гидриков фазовращателей клапанов.)
- Цепь перетянута:
-- от перенадавленного по каким либо причинам натяжителя;
-- от слишком большого давления масла, что маловероятно.
Особенности:
Во время запуска двигателя 1-2 секунды проявляется звук "Брякания цепи".
Во время работы двигателя с пробегом, происходит Износ="Рыкание", перетяжка="Звон" и Перескок цепи.
Если бы перескок цепи происходил во время запуска, то на автомате перескакивала бы, как и на механике, - чего не происходит.
!!! (Напрашивается тема с конкретными случаями.) !!!
Направления модернизаций:
Борьба с ослаблением, перескоком цепи.
1. Установка верхнего успокоителя (Ssangyong 1720520216), если его нет.
2. Доработка гидронатяжителя.
2.1 - Автонатяжитель пружинно-гидравлический с увеличенным ходом плунжера.
2.1 - Автонатяжитель с блокировкой обратного хода рабочего поршня.
2.2 - Автонатяжитель пружинно-гидравлический плунжерного типа с клапанами по входу и выходу.
2.3 - Автонатяжитель пружинно-гидравлический плунжерного типа с клапанами по входу и уплотнением на выходе.
2.4 - Автонатяжитель гидравлический с храповым механизмом. (аналог 1.2 или 1.3)
2.5 - Натяжитель винтовой с фиксированным натягом.
3. Установка дополнительного маслонасоса на запуск двигателя.
(Доработка для SY)
1. Замена цепи на двухрядную ...
2. Замена башмака натяжителя цепи на натяжное устройство с шестерней.
3. Автонатяжитель с блокировкой обратного хода рабочего поршня.
(Ssangyong и Солерс - ждём от вас бюллетень доработок...)
================================================== ================
Что делать?
- Слушать изменения привычного звука.
- Для МКПП - Не парковаться с включённой передачей, особенно под уклоном (не растягивать цепь).
- Своевременно, каждые 30 т.км - визуальный контроль натяжения цепи с возможной заменой цепи и т.д.
- Для Натяжителя с фиксированным натягом следить и регулировать, при необходимости, через каждые 5 т.км.
- Не заводить двигатель, кратковременными включениями зажигания.
- При пробуксовке, в пробках и т.п., - резко "не играть" педалью газа.
Мой выбор:
1. Установка верхнего успокоителя (Ssangyong 1720520216), если его нет.
2. Временно установить Натяжитель винтовой с фиксированным натягом. (Доработанный натяжитель СС от Серёги-Моториста.)
http://syclub.ru/showthread.php?t=8718&page=2
3. ...Автонатяжитель с увеличенным ходом и блокировкой обратного хода рабочего поршня....
Собирался как FAQ.
Извините за отсутствие авторских ссылок...
Объективные замечания и уточнения приветствуются.