в общем отчет по шлейфу и попытке его отремонтировать.. Новый шлейф был разобран и виден был залом провода с завода, в результате которого и произошел в этом месте разрыв, плюс ко всему шлейф был очень в натянутом состоянии, видимо экономят на длине провода. Старый шлейф разобран, прозвонены все дорожки и все звонятся, но он так и не подружился с подушкой, пришлось пока ставить добавочный резистор на 2 Ома, чтобы мужик с пузом глаза не мозолил и осталась беда с круизом, а точнее то загорится то потухнет режим эко, но это скорее всего дело в разъемах. теперь попробую поджать все разъемы или заменить на идентичные и проверить. А то новый шлейф стал стоить космических денег..
__________________
New Actyon, D20DTF, 149 л.с., 6МКПП, 4WD серый
|