Этот ДПКВ-обычный элктромагнит,а по сути главный датчик любого современного движка-именно без его показаний ни один движок не сумеет узнать,в какое время впрыснуть топливо.Этот э/магнит реагирует на изменение магнитного поля в том месте к/вала,где есть выемка(ослабляется магнитный поток-ЭДС прерывается).Любой датчик ЭБУД может рассчитать и по теоретическим показателям аварийно с выскочившим Чеком придать жизнь мотору.Без датчика к/вала не может-да там и ломаться-то нечему...Скорей всего в проводке дело"от" или "к"-это если ДПКВ не доказал свое алиби
.Как проверить?На ЭБУ возле аккума скидывай разъем А,на нем отыскиваешь зеленый А60 и фиолетовый А39-между ними должно быть какое-то сопротивление,допустим 20 Ом.Бесконечности быть не должно!!!Далее там же находишь желтый А20-чтоб он давал ноль(коротко!!!)на массу,а с этими двумя предыдущими обязательно НЕ ЗВОНИЛСЯ!Удачи
Ой,у тебя Спорт-ЭБУ в ногах правого переднего кресла,прости,дружище