Цитата:
Сообщение от SasGr
Какие мнения по поводу следующей идеи?:
На ЛОКе увеличить скважность до мах, при этом учитывая родные управляющие импульсы. Т.е. повысить момент на ХХ или на малом газе, чтобы ехать в натяг с нормально заблокированной муфтой. Если машина перестает выдавать импульсы, то и повторитель-удлинитель перестает управлять муфтой.
|
Как в данной схеме разграничить лок и авто? На соленоид то идет всего два провода.
И давайте определимся - чем больше кважность тем ниже момент, потомучто это отношение периода к длительности импульса, нам надо апелировать коэффициентом заполнения (величина обратная скважности), чем длинше импульс, тем сильнее поле, но не допускать чтобы коэффициент был равен единице.
Думаю для корректной работы и сохранения защиты надо лезть в сам блок
А может быть привод как раз и отрубается что ловим заполнение равное единице или близкое этому и соответственно получаем постоянный ток или почти постоянный ток? Может быть алгоритмом защиты и предусмотрено отключение при единице, а вот алгоритм управления на локе про это не знает. Скорее всего надо наоборот снизить немного максимальное заполнение на локе, получить распределение не 50/50 а допустим 60/40.