|
"Сильнее всего стучит на холостых оборотах, с увеличением оборотов идёт на снижение.... при движении снижается, при торможении двигателем пропадает (выжимаешь сцепление, появляется)." Так почему не может быть цепь? Изменение режимов работы, меняется характер стука, гидрокомпенсатор стучал бы постоянно. Стетоскопом бы послушать, а не видео посмотреть. Я не претендую на правоту, это просто как вариант. Вот если бы человек 550 отписался о результатах было бы интересно.
__________________
Actyon, D20DT, 141 л.с., MКПП, 4WD, 2008 г.в.
|