Цитата:
Сообщение от Rusik_D
1. По опыту эксплуатации, движок D20DTR масла много подъедает, от ТО до ТО, сильно ли оно угорает?
|
Не подъедает.
Цитата:
Сообщение от Rusik_D
2. Собственно, как тачка реагирует на снятие с неё АКБ?
|
Ей пофиг
Цитата:
Сообщение от Rusik_D
3. Салон на холоде долго прогревается? ТЭНы (фены) в машине на обогрев салона стоят?
|
Стоят
Цитата:
Сообщение от Rusik_D
4. По климат-контролю, глюки часто бывают, неадекватная работа?
|
Нормальная работа. Просто реагирует с задержкой. Многие из-за этого думаю, что климат неадекватный.
Цитата:
Сообщение от Rusik_D
5. У оффов продаётся только российская сборка, верно?
|
Корейская сборка
Цитата:
Сообщение от Rusik_D
6. Не требуется ли автомобилю дополнительный антикор, в частности рама и кузов нормально обработана?
|
Нет необходимости. на твой век хватит.
Цитата:
Сообщение от Rusik_D
7. Экологический класс авто Евро 5 - это верно? Соответственно сажевик имеется, так?
|
Для РФ сажевик не ставят. Соответственно - Евро4.
Цитата:
Сообщение от Rusik_D
8. Реальный расход дизеля D20DTR на АКПП каков (город, трасса)?
|
От 8-9 до 11-12.
Цитата:
Сообщение от Rusik_D
9. На двигателях D20DTR слив воды из топливного фильтра предусмотрен или это опция? (в профильной теме форума есть очень грамотное описание двигла, но в паспорте на авто про слив ни слова, только про движки 2.7)
|
Слив есть. Он совмещён с датчиком воды.
Цитата:
Сообщение от Rusik_D
10. Неразрезной задний мост на винтовых пружинах VS независимый, 8-ми рычажный.. Что практичней, комфортней, долговечней? Не прошу расписывать - просто в двух словах.. Лично я нацелен на неразрезной (в будущем возможны вылазки в г*вна).
|
Независимая подвеска комфортнее, но менее надёжная.
Мост - наоборот.
В реальности разница в комфорте небольшая. Бери мост.
Цитата:
Сообщение от Rusik_D
11. SsangYong в обивке сидений своих автомобилей использует кожзам или всё таки кожу? Спрашиваю потому что выяснял этот момент по Hyundai Santa Fe, и оказалось в этом вопросе Hyundai мягко говоря хитрит. На Российский рынок поставляются автомобили с сидухами только из кожзама, а на Корейский рынок из кожи, но частично с элементами кожзама.
Давайте не будем в этой теме обсуждать данный момент.. Меня интересует только одно. Rexton W "кожаный салон" - это действительно Кожа - да или нет?
|
Раскрою секрет. Натуральная кожа ставится только на топовые комплектации мерседеса и бмв. Машины с натуральной кожей стоят от 3-4 миллионов рублей.
В остальных машинах - кожзам. Только у кого-то качественный кожзам, а у кого-то хреновенький.
Кожа на рексе в принципе нормальная. Ездил - проблем не испытывал.
Цитата:
Сообщение от Rusik_D
12. В кожаном салоне сидуха водителя вентилируемая?
|
Нет.
Цитата:
Сообщение от Rusik_D
13. Защита картера, которая предлагается в виде аксессуара, полноценная или одноразовая бутафория? ..аналогичный вопрос по защите бамперов - стоит брать?
|
Защита нормальная, если стальная. От камней и мелкий кочек держит. Если с разгону на пень/булыжник налететь, то прогнёт и достанет до агрегатов.
Защита бампера думаю пока тебе не нужна.
Цитата:
Сообщение от Rusik_D
14. Запуск в морозы, без "вебасты" - проблемы бывали?
|
Нет.
ЗЫ.
Этот мотор уже обкатан на Actyon Sports II, Stavic, New actyon (с другой турбиной).
АКПП надёжный.