[Роман59]

Опишу свое решение закисшего троса, может кому сэкономит копеечку.
Отец пожаловался, что ручник не держит (машина такая же как у меня, но на ручке).
Вообще думал, что обойдется все разведением колодок. Загнали машину на яму, вывесили задние колеса, подняли ручник, а колеса как крутились, так и крутятся. Посмотрел на заднии концы троса при работе ручником - не шевелятся, закисли.
Сняли троса (10 мин на сторону), перед снятием через длинную отвертку молотком вытянули задний конец троса, чтоб была возможность снять его с крюка тормозного механизма. Левый трос расшевелили побрызгивая ВДэшкой и дергая в разные стороны. Приступили за правый, а он вообще колом, даже гвоздодером через упор тянули - ноль.
Решили промыть. Для этого взяли шланг армированный резиновый внутренним диаметром 12 (бензостойкий и выдерживающий давление до 10 атм), одели на заднюю часть оплетки троса (железную болванку), обжали хомутом, залили в другой конец шланга через воронку керосин (50мл), и этот конец шлага одели на обдувочный пистолет компрессора так же на хомут. Дали давление порядка 8 атм, а из переднего конца троса даже не шипит. Тут нас позвали на обед...
Через 40 минут попробовали пошевелить трос: сначала начал шевелиться гвоздодером, потом плоскогубцами, потом вручную. Минут через 5 шевелений (поступательных движение взад- вперед)
начал просачиваться керосин, через некоторое время побежал посильнее вместе с мелким песочком и ржавчиной. Потом залили в шланг моторную синтетику, таким же образом продавили ее через трос. В итоге трос заходил лучше нового, без заеданий. После установки тросов одели на концы газовские гофры, какие рекомендовались выше, предварительно заложив в них смазку, отрегулировали колодки. В общем ручник заработал, как некогда хорошо.
Важно: перед промывкой керосином лучше снять резиновые колпачки-уплотнители с переднего конца троса. У нас он от керосина разбух и повредился. Снимается через цилиндрик, резина хорошо тянется.