[parbor]

Твоё право. Но я сужу не по одному удачному ГРМ-а такие тоже есть. Если же взять выборку, приезжали машин 20 на контроль и замену, -то картина не особо. Есть и совсем немного прошедшие. Дело не в цепях, а недоведенном до конца моторе. Суть поясню. Все видели 8 гранники на распредвалах и мало кто вникал-зачем такой сложный элемент там нужен. На реношном К4М с фазиком такой элемент только один, на выхлопном валу и граней только 4-квадрат то есть. А дальше главное -в эти грани упирается поршень с очень мощной пружиной и вся конструкция размещена в литой крышке из алюминиевого сплава. Назначение-гасить рывки ГРМ при работе фазорегулятора. Причём-документация рено (Dialogys) ясно указывает на то, что при случайном удалении пружины или поршня ресурс ремня может быть в 3-4 раза ниже. Ничего не напоминает ?