*ля ещё та с этим шестигранником
советую сразу взять новые гайки (оригинальные стойки стабов без гаек).
на выходных менял стаб как раз с ключика под 17 на шестигранник. был стук, 50ткм отходил, порванный пыльник нижний был. Либо руки у меня кривые (до этого на двух машинах других марок менял - не было никогда проблем), но здесь просто песня стойки стаба менять.
1. Надо "разгрузить" стабилизатор и открутить верхнюю гайку, вытащить стойку стаба из аммо;
2. Надо "нагрузить" стабилизатор и открутить нижнюю гайку, снять стойку стабилизатора. Если не нагружать - мешает рычаг (головка не лезет, можно извращаться ключом на 17 снизу через дырку в рычаге по четверть оборота, но понадобится 2 ключа на 17).
3. Ну собственно поставить новую стойку стабилизатора, нае* с закручиванием гайки ключом вместо головки и удерживанием стойки стаба шестигранником (при том, что ухо на аммо не плоское, а с краями - крутить ключом ооочень неудобно). Старые гайки самоконтрящиеся (с резиной), крутятся отвратно. По каталогу гайки вроде не менялись, но кто придумал ставить самоконтрящиеся гайки на шестигранник - для меня загадка, резьба под шестигранник не стойке стаба срывается на раз даже при закручивании.
ЗЫ сам ставил 4475034002, кто нибудь ставил 4475034001, там шестигранник или под ключ на 17?