компрессию-то померить каждый может. Это то, с чего мотор начинают разбирать в большинстве случаев.
Вячеслав, давайте хронологию установим. Может я где-то путаюсь.
1. Имеем Actyon 2.3 с четырёхступенчатой АКПП.
2. Начало эксплуатации 2008 год.
3. Через 6 месяцев, на 5000 км пробега появились удары с 1 на 2 и с 2 на 3.
4. Обращение к дилеру. Ответа нет.
5. Через 6 месяцев и ___км пробега после появления ударов, удары ещё усилились и появились проблемы с мостом.
6. Через 9 месяцев и ___км пробега мост был заменён по гарантии.
7. Через 5 месяцев и ___км пробега был проведён репрограмминг ЭБУ АКПП и потом заменена сама АКПП.
8. Через __ месяцев и 1500 км пробега на новой АКПП удары стали проявляться только на холодную и по прогреву теряется динамика автомобиля и уменьшаются удары в АКПП. Вибрация была или нет?
9. Через __ месяцев и ___км пробега после заправки машина стала ехать нормально. Без ударов и без потери динамики.
10. После ночной стоянки в АКПП опять возобновились удары.
11. Была проведена проверка давления топлива (3.4 бар), заменена форсунка и все свечи. Давление замерялось на полном баке или почти пустом?
12. На данный момент удары есть только на холодную.
Если заправиться и тут же поставить машину охладиться, то удары есть?
При ускорении, когда обороты доходят до 2000 об/мин, стрелка тахометра резко поднимается на 300-400 об/мин.
В этот момент какие ощущения?
1) Что педаль газа "сама" чуть нажалась?
2) Или что в АКПП произошёл разрыв связи и мотору стало резко легко крутиться, т.к. на мгновенье исчезла нагрузка?
|