Показать сообщение отдельно
Старый 22.03.2013, 11:58   #5
Евгеньевич
Местный житель
 
Аватар для Евгеньевич
 
Регистрация: 04.11.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 640
Евгеньевич Школяр
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Wanderen Посмотреть сообщение

В связи с этим вопрос, что сейчас по надежности заднего моста с LSD? Вылечили болячку или все так и ездят с миной замедленного действия?
Про мост ЛСД могу поделится пока только ( тьфу три раза) положительными отзывами!
Уверяю Вас у меня есть с чем сравнить так как до Кайрона было авто с аналогичной конструкцией:задний мост ведущий,АКПП, Парт-тайм, понижайка, рама, высокий центр тяжести только бензин 2,7л.188л.с.( СГВ XL-7) Так вот что касается моста LSD неустаю повторять - это весщь , только за ним следить нужно..Я проехал на авто уже 100 000км и во время зимы,весенне-осенней распутится диф работает на ура. Гарантированно при включении полного привода задействованы три колеса. Частенько при снежной каши ездил на заднем приворде в городе , иногда от светофора стартуешь и немного провоцируешь авто на лишнее педалирование газом то реально ощущается что сзади с пробуксовкой крутятся два колеса и авто ускоряется гораздо увереннее по заданной траектории и даже если чувствуется что вот немного "жопу" повело то выравнование рулём в небольшом диапазоне влево-вправо авто выравнивается. Теже самые манёвры на авто без LSD гарантированно авто уходило в занос или кручение. Далее при проездах по снегу и грязи три ведущих колеса это не свободно гуляющих два!!! При наличии моста LSD авто лишено ситуации когда езда на заднем приводе при попадании одного из колёс на лёд тяга сцепления с дорогой при заднем приводе практически не меняется , т.е. как только одно из колёс задней оси попав на лёд, ( грязь) пробуксовывает то моментально подключается второе колесо оси которое едет по трёрдому покрытию и тут же чувствуется небольшой так называемый пинок пот зад. который свидетельствует что второе колесо задней оси заблокировалось и сцепление с дорогой рабочее. Что касается обслуживания то могу завизировать факт следующего а тоесть: Диллеры при ТО не ЛЬЮТ В МОСТ ПОЛОЖЕННОЕ МАСЛО ДЛЯ ДАННОГО ДИФА а тоесть масло с индексом 75-140...А тупо вольно или невольно убивая диф хреначут туда обычное для обычных мостов 75-90 Вот может одна из причин почему летят мосты..Я если честно благодаря Форуму ( Вано там модератор) узнав всё эти страшилки есщё на 5000 км самостоятельно слил с моста эту серокоричневую субстанцию и залил правильное масло. И в последствии меняю масло исключительно для мостов LSD , приезжая на ТО к диллеру со своими расходниками. Резюмирую: то что мосты с этим дифом у кого то и накрывались -это факт. Но причин много на этот счёт..И решать вам.
__________________
Кайрон 2009г.дизель. 5-АКПП, Мост- LSD,проставки, пневмобалоны, рация.
У носорога не совсем хорошее зрение, но при его массе - это уже не его проблемы!
Евгеньевич вне форума   Ответить с цитированием