[Б-2]

Не читал предыдущие страницы, но решил поделиться своим опытом. Машин было много и когда начинает стучать передняя подвеска ( иногда с отдачей на рулевую), начинаю проверять с рычагов реактивной тяги ( так называемые "косточки"), затем наконечники рулевой а потом уже стойки. " Косточки" вообще считаю расходным "материалом", каждые 2-3 года приходиться менять. " Косточка" эта имеет на концах по поворотном пальцу, стоит вертикально. Палец верхний крепиться к стойке, нижний к реактивной тяге ( она идёт поперёк всего передка от левой стойки к правой) . Если в одном из пальцев появился люфт, громыхать на выбоинах, полицейских будет так как будто всей подвески хана и не понятно слева или справо. Зимой сильнее летом меньше, т.к. внутри пальца уплотнитель типа ПВХ. Для проверки наличия люфта без снятия колёс, машину на яму ( на подьеменике не льзя) и с ямы уже дергать за рычаг (косточку) и слушать стуки. Вчера у себя нашёл слева люфт, буду менять.