Когда первый раз прочитал про
очистку картерных газов, полез и у себя посмотреть. Не понравилось:
Вопрос: куда девается масло потом? В цилиндры, на лопатки турбины и потом остатки оседают в глушителе? Отсюда и имеем амбре на выхлопе? Или есть другие идеи?
Зы: а теперь представим зимнюю холодрыгу и околевший глушитель с остатками несгоревшего масла. Сопротивление на выпуске повлияет на запуск холодного двигателя? Тема не так проста, как кажется.)
Зы.Зы: уж коль куча фирм начала выпускать эти дополнительные
маслоуловители значит проблема злободневна?
Ролики тут нарыл про
слив с маслоотделителя и
вот еще. Впечатляет?