вот на досуге разобрал ошибки:
Это ошибки после замены проводов:
Р0272 Ошибка коррекции величины подачи форсунки № 4
Р1148 Датчик детонации - ошибка распознавания
Р3040 ECU - внутренняя неисправность
Р0272 Ошибка коррекции величины подачи форсунки № 4
Р1103 Датчик HFM - слишком низкий уровень сигнала (только для модели D27DT) ????
Р1287 Форсунка № 1 - высокое сопротивление в цепи
Р1293 Форсунка № 4 - высокое сопротивление в цепи
Р1405 Клапан системы рециркуляции отработавших газов (EGR) - замыкание на "массу"
Это последние сохранённые
Р1405 Клапан системы рециркуляции отработавших газов (EGR) - замыкание на "массу"
Р0263 Ошибка коррекции величины подачи форсунки № 1
Р1103 Датчик HFM - слишком низкий уровень сигнала (только для модели D27DT) ????
До этого другой сканер выдавал вот такие цифры
P1148 Датчик детонации - ошибка распознавания
P0266 Ошибка коррекции величины подачи форсунки № 2
P0269 Ошибка коррекции величины подачи форсунки № 3
P1500 Датчик скорости - неисправность
P0400 Клапан системы EGR - неисправность
P0106 Датчик давления наддува - высокий уровень сигнала
P0704 Датчик-выключатель сцепления - неисправность
P1405 Клапан системы рециркуляции отработавших газов (EGR) - замыкание на "массу"
P1193 Датчик давления топлива - ошибка инициализации (высокий уровень)
P0272 Ошибка коррекции величины подачи форсунки № 4
в связи с этим возник ряд вопросов:
Р3040 ECU - внутренняя неисправность это что такое ECU - ЭБУ т.е. мозг?
Р1103 Датчик HFM - слишком низкий уровень сигнала (только для модели D27DT) ???? диагностировал то D20DT как такое может быть?
|