[мазурик]

Итак, как и обещал выкладываю, порядок замены задних плавающих сайлентблоков. Я постарался, как можно просто и быстро заменить их, сразу извиняюсь за качество света и фотографий, но основное видно...... Ну и фотографии в порядка разбора....ИТАК:
1. Выставляем автомобиль на ровную площадку, устанавливаем подпоры под колесо, с двух сторон.
2. Под домкрачиваем и предварительно сорвав болты колес, снимаем колесо, укладываем его с учетом техники безопасности под порог.
3. Осматриваем и очищаем от грязи и возможно ржавчины гайку крепления плавающего сайлентблока (отмечен красным маркером на рисунке).
4. Лично я посчитал, что мне будет мешать стойка и снял ее, это сугубо мне для удобства.
(ключом или головкой на 19 открутил нижнее крепление, а затем головкой на 17 верхние две гайки, приложив усилие, немного подал стойку вниз и вытащил ее.) ЭТО ДЕЙСТВИЕ НЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО, ЧИСТО ДЛЯ СЕБЯ.
5. Далее ключом или головкой на 19, отворачиваем гайку плавающего сайлентблока.
6. Немного под домкратив нижний рычаг, вытащил болт крепления нижнего рычага к ступице, после чего убрал домкрат и появилось возможность, выпресовать изношенный плавающий сайлентблок.
7. Приспособлением или специальным выпресовывателем, показанным, с чертежами одним клубнем, выпресовываем, ну или в моем случае, специальным ключом (кувалдой), выбиваем его.
8. Очищаем и смазываем посадочное место, для впресовки нового плавающего сайлентблока.
9. Я приобрел плавающие марки ФЕБЕСТ, а они оказывается разборные, снял пыльники, выкрутил втулку (резьба обычная, мелкая), а потом только начал запресовывать в ступицу.
10. Приспособлением на фото запресовал, набил смазкой и собрал плавающий сайлентблок.
11. Сборка производится в обратной последовательности.
Вот как то так, собрав и нагрузив заднюю часть авто, дотянул все гайки. Ремонт закончен)))))
Если есть другие способы, методы, прошу делится тут, дабы нашим потомкам, было проще найти и заменить скрипки в задней части авто.