Цитата:
Сообщение от x-Rust
маловязкие масла были разработаны для высокооборотистых ДВС которые в пределах оборотов 4000-5500, НАш ДВС работает в пределах 2000-3500 то есть более вязкие типа 5в-40
|
Че скажу...ерунда полная, не особо вообще связанная с оборотами.Прежде всего с конца 90-х стал вопрос "
уменьшить потерю энергии при трении и, как следствие, расход топлива." Поэтому стали внедрять маловязкие повсеместно , тем более технологии дальше позволили делать такие масла более качественные и прежде всего стойкостью к сдвиговому усилию (HTHS).
У маловязких на сегодня одна проблема,как впрочем и у любых других) - это попадание топлива в масло и его там концентрация. Часто бывает такое в зимний период на малопрогреваемых двс. Поэтому с любым маслом городскому авто периодически стоит ездить подольше ,прогревая двигатель(достаточно по часу пару раз в неделю).
Помнится с началом 2000-х с массовым появлением 5w30 тож все шебуршились по поводу этой вязкости - теперь это чуть ли ни норма в каждый двс. Ну а на сегодня вход начинает идти 0w16, хотя по мне пока это перебор...
з.ы.: на предыдущем Рио кстати мои обороты были 2,5-,3,5, примерно как и сейчас...