|
Я попытаюсь отсоветовать ставить плавающий от Фебеста. И обосную почему. На родных по наружнему диаметру, в центре сайлентблока сделана проточка. Она так же есть и на CBKS8 CTR. Ни кто не задумался почему так сделано? Для того чтобы снизить силу трения по площади!!!! Все наверное заметили как легко выходит старый родной. А вот если загнать Фебест с его сплошным корпусом, тому кто лет через 5 будет его менять я не позавидую. Прикепит намертво. Проблема ещё в том, что его даже на снятом кулаке под прессом не выдавить, т.к. мешают приливы и рычаги кулака - не подлезть оправками ни как. Так что экономия в 500 руб. выльется в хорошую проблему
__________________
New Actyon D20T, 149 л.с., 6МКПП, 2WD, N2R2M01, Белое серебро
|