|
Ну в мотор ТSI однозначно в идеале MID SAPS. Т.е среднезольник. Полнозольник хорошо, но клапана потом почистить только с разбором.Если и 502, то в рамках С3. Хотя сейчас уже ВАГовцы не хотят прописывать 502 в таких продуктах с С3. Что касается НТHS, то самый нижний край это- 2.6. В показателе 2.5 начинается порог износа. Читая последние статьи и отзывы, специалисты стремаются столь низких показателей НТНS. Чуть больше топлива попало в масло и пошел износ. Думаю надо держаться в рамках 3.1-3.5.
Не забываем, что это немец и вообще всё что новое(допуск)-это уклон в экологию, а значит в одноразовость. Им насрать на долголетие, машина должна раствориться через несколько лет, как бумажный пакет.
__________________
HAVAL F7, 2.0 turbo, 4WD. Платиновый неон.
|