Левый трипод не разборный (если не точить напильником). Долго, но промылся в своем корпусе. Сперва керосином, потом бензином. Продувка и тщательная просушка игольчатых подшипников. Привод зажимал в слесарных тисках через кожаную галяшку сапога (так не повреждается окраска). Хомуты натягивал гаджетом (свой не сфотал).
Причина замены смазки в триподе: так сказать, за одно с заменой правого ШРУСа (ASBA SYNACA48). Затем снял левый привод для замены смазки и пыльника ШРУСа, и смазки трипода. Возможно, что с 12-13 годов выпуска автомобиля на рынке появились более технологические специализированные смазки.
Хомуты на
ВАЛУ триподов затягивал когда
машина стояла на колесах.
P.S. Пошел менять масло в заднем редукторе и в переднем
http://syclub.ru/showthread.php?t=2617&page=10