[Владислав74]

Автор, с данной проблемой вы попадете на замену колена и вкладышей, предварительно напугавшись разноса движка (именно так и произошло со мной). В моем случае после вскрытия был установлен факт течи через внутренний сальник ТНВД. Удалять сажевый дорого. Проще перепрошить у оф. Следить за уровнем, если опять будет соляра, смотреть ТНВД. Есть еще предположение, что форсы льют, но как сказал спец по ремонту дизельной топливной аппаратуры: "200%-сальник, форсы не могут столько лить". Кстати проблема случилась после того, как практически перестал выезжать на трассу(сменилась работа) и 95% пробега составил город, а в этом режиме прожиг сажевого проходит не в полном режиме, его больше забивает, чем прожигает.