[Андрей Козьмин]

по моему мнению -точить из шестигранника на 14 сталь 40 Х с удлиненной шляпкой и калить на масло ендиничек до 35-40 не больше -будет САМОЕ лучшее. родной -катанный. стержень тоньше 10 мм и в процессе накатки образуется внутреннее разрывное напряжение. рвется от крутильных колебаний после закоксовывания втулки по крайнему витку резьбы. во всяком случае -у меня было так два дня назад. народ говорит, а я подтверждаю, что болт выкручивается легко из блока. когда я его выкрутил, появилась мысль, что его можно было вынуть экстрактором, не снимая кронштейна и не разбирая пол машины. сверлите длинным сверлом сквозь отверстие в кронштейне и экстрактором выкручиваете. потом новый туда и все. попробовать, к сожалению, не смог -рычаг к тому моменту уже снял.только гипотеза. коту с бегемотом могу сказать, что у меня болт М10, а не 12. щас схожу проверю это. совершенно верно -м10. хотя, на разных моторах может быть по разному.