|
Взрыв мозга какой-то. Менял местами катушки и свечи, чтобы определиться окончательно с пропусками. Все равно 4-й цилиндр. Промывал систему Lavr, чтобы сохранить компрессию хотя бы в первых трёх цилиндрах (в 4-ом поднялась, но не выше 10, в первых 3-х до 13). Два моториста вливали масло в свечной колодец (правда, оба разное количество), с 8 у одного поднялась на 1 АТМ., у другого на 2 АТМ. Оба говорят про залегание колец поршня. Так что клапаны ни при чем??????? Их вердикт: при прогаре клапанов компрессия падает ниже 3 АТМ. Тут якобы другое... А как же пропуски зажигания? Что делать дальше????????? Тут писали, что незначительное поднятие компрессии после вливания масла в цилиндр может увести по ложному следу... Эндоскоп может помочь определиться окончательно????? Всем заранее спасибо за советы.
__________________
Санёк Актион, декабрь 2013 г.в, бензин, АКПП, пробег 115000, до 95000 цепь ГРМ и натяжитель родные, сейчас цепь CZ и натяжитель от Кайрон.
|