Ну, это можно.
Сообщение 2001, сверху-вниз
1. Начал разбирать снятую коробку. Снял поддон. Виден гидроблок. Его нужно снять. Аккуратно, под ним датчик скорости, он соединён проводочками, не оторвите
2. Положил коробку на бок, располовинил её (кстати специнструмент! Нужна головка на 8, но 12-гранная). Виден масляный насос, большая шестерня - это дифференциал с главной парой, маленький вал внутри - промежуточный, на нём же реализован паркинг
3. Крышка которую снял, вторая половина коробки
4. Масляный насос
5. Видно как реализован паркинг. Железяка заходит на реперный диск. Кстати, не сразу понял как его вытащить. Нужно снять ось этого рычага и задвинуть её внутрь, тогда снимутся сразу одновременно промежуточная шестерня и дифференциал.
6. Магнит внизу коробки. Не чищеный, какой был. Стружки почти нет
7. Масляный насос, вид с другой стороны
8. Масляный насос снятый
9. Под ним стоит вот эта вот фигня. Корпус - это тормозной барабан, внутри ПЕРЕДНЯЯ планетарка и фрикционы
10. по этому месту идёт тормозная лента. Выработки нет
11. тормозная лента
12. Передня планетарка с барабаном и фрикционами ещё всборе
13. Снимаем стопор и крышку (кстати снимаются почти руками стопоры эти). Видим переднюю планету на пластиковых упорах, между планетой и корпусом фрикционы
14. Вытащил планету с валом. В центре подшипник. Виден внизу ещё один пакет фрикционов
15. Возвращаемся к корпусу. Тут уже снята крышка с большим подшипником, видна ЗАДНЯЯ планета и фрикцион Б2.
16. Вытащена планета с фрикционами, это корпус. Под стопором корпуса остался ретейнер поршня Б2 (это кольцо с пружинками, оно отжимает поршень обратно на исходную), поршень Б2 (под ретейнером). В середине упорный подшипник. Кстати с завода имеет люфт в посадочном, не понимаю зачем. Даже видно что посадочное больше подшипника
17. Задняя планета, пока не разбрал
18. Тоже, вид сбоку. Виден пакет фрикционов Б2, сверху пружинное кольцо волнистое и толстая упорная шайба
19. Задняя планета
20. Корпус куда вставляется задняя планета с пакетом фрикционов
Пост 2002
1. Задняя планета. Видно 3 болта с головками под шестигранник и 6 осей шестерён
2.Так в корпус вставляется железяка паркинга
3. корпус, ретейнер и поршень Б2
4. То же, другой ракурс
5. Начал разбирать гидроблок. Это средня часть, сверху 4 саленоида S1-S4, видны три поршня-пленжера в правой части, под ними пружины, слева видно 2 шарика, самый левый просто лежит, тот что правее подпружиненый, пружинка под ним. Внимание! В нижней части есть тоже такая пружинка, они разные по высоте, местами не менять! ещё тут есть 3 фильтрика.
6. Собственно шарики крупнее
7. Нижняя часть гидроблока. 3 плунжера справа, 3 шарика слева, самый большой подпружинен. Тут тоже есть 3 фильтрика, они вставлены в отверстия круглые которыми заканчиваются канавки, справа, вокруг среднего плунжера.
8. Шарики крупнее
9. Средняя часть гидроблока, другая сторона, это прокладка на стальной пластине.
10. Это стальные диски между врикционами Б2, старался поймать отсвет чтобы показать неравномерный износ. Более отполированая честь сверху, с этом месте сильнее прижимались фрикционы из-за перекоса поршня Б2, он травил с одной стороны
11. То же, другой ракурс
А ещё в гидроблоке много поршней внутри, снимаются все вбок. Вот их я и не фотографировал при разборке. А нет ни у кого может б/у-шного гидроблока?
Или вообще могу предложить сделку века! Никому не нужно помыть гидроблок?
Могу снять-разобрать-собрать-поставить, при желании поменять саленоиды, заодно и пофоткаю
По идее работы на полный день