"Подкрутил" вверх - ближний на 3 оборота в 360гр, а дальний на 7 зубов ( метка стала на 19ч,ну или 16ч - кому как). Все стало гораздо лучше и именно освещает как положено,при этом никого не слепит. Сначала крутнул ближний на 4 об. моргали встречные, опустил на пол оборота - уже реже стали мЫргать,довернул ещё назад пол и все стало в порядке. Интересно что на разметке до трех оборотов почти не заметен подъем светового пучка, а вот четвертый оборот видно как уводит вверх.С дальним сложнее, только по темной ночи установил нужное - сначала на 11 зубов , потом вернул на 9 стало хорошо и совсем четко стало на 7 зубов отверткой по часовой стрелке.
Заехал проверить на сто (млин,хрен найдешь где,грят сам рисуй на стене) - утвердительно сказали что все в допусках (меня не было при этом , но точно не лазили и ни чего не крутили - оно им лишнее телодвижение не нужно
) Гм, странно до моих крутилок тож было в допусках, а вот на дороге совершенно разное при этом освещение. Лишний раз убедился , что как и ранее делать регулировку лучше в "боевых условиях" , но только на не сильно оживленной трассе и не на многополоске.