Цитата:
Сообщение от Шао
1,разборка сборка в соляре(всей форсы) или клапана в масле2-отвезти к мастерам и поставить на стенд чтоб продавили ,а потом на машину и заводить,при чем без разъемов,,по напряжению не скажу,но по проводам?мало кто влетал обычно клапана и воздух
|
Написал в личку, но повторю здесь.
История такая: обломился нижний успокоитель, все разобрали, заменили, собрали.
Сразу не хотел заводиться. Прокачивали воздух ослабляя трубки на форсунках.
Потом завели "быстрым стартом". Немного потроил и все заработало. Полностью прогрел, проехал пару километров. Периодически глушил и снова заводил.
Оставил на ночь в гараже. На следующее утро завел и уехал за 20 км от города. По трассе набирал скорость до 100км. Быстрее побоялся - только с ремонта. Машина вела себя как обычно.
Вечером этого же дня попробовал завести: завелась на трех цилиндрах. На слух - не работал третий. Из трубы белый дым. На следующий день, утром завел на трех цилиндрах и оставил работать на пару часов.
Еще через день заводили несколько раз, пытались прокачать воздух. Ничего не помогло.
В итоге: машина заглохла совсем и второй день не заводиться. "Быстрый старт" не помогает: сватывает и глохнет.
Пробовал подавать 5 вольт на все форсунки. Слышно как щелкают клапана на всех.
Проверял на перелив обратки: два раза по 20 секунд стартером.
1 - 1мл, 2 - 2мл, 3 -2мл, 4 - 1мл. Это за 40 секунд по секундомеру.
Что делать не знаю...