Сегодня тоже менял правый наружный пыльник. По капельке сочилась смазка, можно было и не трогать, все оказалось в смазке и без воды, но неведение заставило лезть в узел. Ставил оригинал, хомуты сломал, пришлось стягивать универсальными masuma
У меня вообще с хомутами недружба. Клубни поделитесь чем стягивали штатные. Я бокорезами затупленными тянул, а вот насечку как заводскую вдоль хомута на замке никак не получается сделать. Универсальные показались тонковатыми и узковатыми.
PS Интересная особенность, если пыльники устанавливать на специальные бороздки в приводах, получается что правый оказывается более вытянутым чем левый, при максимальном повороте колеса на правом образуется залом, а на левом нет, т.е. при движении на максимальном вывороте колеса правый пыльник оказывается более нагруженным чем левый.