Куча тем с таким названием, но большая часть закончена ничем 2-3года обратно)
И так:
1-при езде отключается педаль акселератора, с чеком, после 5-10 секунд работа возобновляется, причем закономерности нет, может проявляться, может нет.
2-в ЕСМ ошибка по вышеуказанной педали акселератора, появляется после проявлении неисправности.
3-педаль в порядке, проверка производилась следующим образом, ездил по городу с включенной диаграммой (осциллографом) на сканере, которая выдает нажим на педаль, в ЕСМ 2 датчика которые анализирует эту инфу, и при проявлении неисправности датчики фиксируют нажатия на педаль, но автомобиль не воспринимает сигнал с педали.
Далее прошерстил интернет и книгу по актиону 2 пришел к выводу что возможно лягушка на тормозе, тк связаны цепью. Увы нет она в порядке, звонится мультиметром.
Далее нашел КЗ, патрон на левом стоп сигнале, при нажатии на стоп коротил на габариты, УСТРАНИЛ! (неисправность не ушла)
Поменял лампы на новые, все бес толку.
Опять поменял лампы уже на дорогие диодные, сегодня опять схватил эту неисправность.
Есть люди которые сталкивались, и главное устраняли эту проблему? Может есть то где я еще не смотрел?
Лично я грешу на проводку где-то в кузове, и это напрямую связано с габаритами и стоп сигналами, ТК неисправность пока что проявилась конкретно с включенными габаритными огнями. И судя по электро схеме ЕСМ только эти контакты могут давать погрешность в работу этого узла))))
На днях попробую заменить оба патрона в стопах, посмотрим что из этого выйдет.