Показать сообщение отдельно
Старый 18.08.2018, 20:24   #6
Nikoros
Новичок
 
Аватар для Nikoros
 
Регистрация: 04.06.2011
Адрес: г. Выборг
Сообщений: 26
Nikoros Школяр
По умолчанию
Всем добрый вечер!
Помогите разобраться с абракадаброй?
Всё началось неделю назад. Утром поехал на работу и в пути заметил, что когда ногу снимал с газульки
машина начинает ускоряться в движении. Тогда обратил внимание, что горит значок свечи накаливания
и повышенные обороты, где то 1400-1500, вместо 850 хх. Доехал до объекта, подумал, что постоит
выключенная, может все поправится. Через часа 2-3 поехал домой, завёл-то же самое, горит свеча
накаливания и обороты 1500. Думаю потихоньку доеду до дома. Ехал, почти не газуя, но в дороге вдруг
раздался какой то зуммер. Сперва даже испугался, но потом заметил, что значение температуры максимальное. Сразу остановился, хотел заглушить двигатель, но вдруг зуммер пропал, температура стала показывать норму, но обороты держатся около 1000. Решил поехать на станцию к диагностам.
Подъехал к станции - всё восстановилось: обороты хх 850, температура в норме, значок свечи накаливания не горит. Проверить сразу не могли - всё занято, записали на диагностику аж на второй день. Утром следующего дня завёл - всё нормально, немного проехал, температура от нуля подскакивает до максимума, срабатывает зуммер, но обороты нормальные и свеча накала не горит.
Разворачиваюсь и еду на станцию: настоял, чтобы проверили. Вот какие определили ошибки:
Р0118 - Датчик температуры охлаждающей жидкости (ЕСТ) - высокое напряжение в цепи.
Р0471 - Датчик дифференциального давления дизельного сажевого фильтра (DPF) - неисправность в
цепи.
Р0671 - Свеча накаливания цилиндр 3 - обрыв в цепи.
Р0675 - Свеча накаливания цилиндр 2 - обрыв в цепи.
Р1115 - Датчик температуры охлаждающей жидкости (ЕСТ) - неисправность в цепи.
И ещё какие то старые ошибки присутствовали. Сделали распечатку, стёрли все ошибки, сказали, что ездить можно, но к холодам нужно заменить свечи. Проездил 3 дня - всё было нормально, но вчера опять начала загораться свеча накаливания, повышаться обороты, температура, то подскакивает до максимума и срабатывает зуммер, то пропадает вообще и ничего не показывает.
Подскажите, куда совать нос и ручки? Неужели вся эта абракадабра из-за свечей накаливания?
И ещё - менять сразу все свечи или эти две? И какие лучше брать?
__________________
NEW Actyon 2.0 D (175л.с.) MT 4WD Elegance+,
на клубной карте № 103
Nikoros вне форума   Ответить с цитированием