Рано радовался.
Без прошивки не обойтись. Сегодня включился прожиг. Видимо алгоритм включения процедуры регенерации сложнее, чем просто определение перепада давления на датчике. Возможно по пробегу, возможно по средней скорости, возможно по израсходованному топливу... Скорее всего этот алгоритм заложен на случай, если датчик давления выйдет из строя и будет показывать не верную информацию, а ехать надо.
И сразу же после прожига в мозгах появилась ошибка P2458 - CDPF pressure leakage (утечка давления сажевого фильтра). Чек не загорелся.