Если планируется регулярно катать коней, то вроде автомат не вариант. В пользу механики еще такой аргумент, что даже если планируется на постоянке ездить на автомате, по жизни все равно может пригодиться умение управлять автомобилем "на ручке". После автошколы и даже дополнительных уроков с инструкторами этого еще нету (и быстро забудется), нужно хотя бы год-два поездить на своей машине, чтобы руки-ноги работали по рычагу-педалям без привлечения головного мозга. Тем более, если городской езды планируется не много, то это тоже плюс в копилку механики - на загородных дорогах переключать передачи приходится в разы реже. Хотя в остальном лично я соглашусь с твоими друзьями которые советуют автомат - ты просто решаешь когда и как быстро ехать, а остальное за тебя делает машина, ты как бы не загружаешь себя ненужной информацией.
Опять же - если кони и загород, то однозначно 4WD.
А так, конечно, первая тачка стоимостью под лям - это да.. круто
. С той точки зрения, что в начальный период вождения полюбому машине будут доставаться шишки (или как минимум шишечки), и их исправление будет обходиться пропорционально стоимости авто. Хотя... у каждого свои представления о том что есть дешево а что дорого, вот так если подумать, то ведь ездит же молодежь на геликах и кайенах, так наверное для них Актион это из разряда "тачка, которую не жалко", и начинали они явно не с жигулей или логанов
.