|
Помимо повышенной нагрузки на всю трансмиссию (да и на движок тоже) при жестко подключенном передке авто еще и управляться неадекватно будет. При каждом повороте передние колеса будут всегда тормозить (задние пытаться пробуксовывать). Передние колеса в повороте проходят больший путь и должны вращаться быстрее, но не могут. Можно и мимо поворота проехать. На постоянном полном ставят межосевой дифф, поэтому происходит свободное перераспределение скоростей вращения между осями. Если диффа нет, надо передок делать отключаемым. Ну а дальше каждый сам решает в каких условиях и до какой степени он будет насиловать свой аппарат.
|