При ТО на 70 т.км. менял масло в двигателе, слилось литров 9 точно...задумался "Как это может быть?, залил 6, слил 9 литров", понюхал от масла, пахнет соляркой..., ну все думаю пришел чему то конец. Залил новое масло и стал наблюдать за уровнем, и параллельно заезжать в различные сервисы по дизелям, особо дельных советов не услышал, практически все приговаривали форсунки или ТНВД. Немного отступлюсь назад. Где то свыше 55 т.км. стал наблюдать повышенный расход топлива, а так же ни разу не увидел регенерации сажевого фильтра. Так вот перед тем как начать дорогой ремонт форсунок или ТНВД, решил удалить сажевый фильтр с катализатором и прошить блок управления двигателем. Нашел по отзывам нормальны сервис, по телефону объяснил причину (солярка в масле), в ответ парень сказал, что это болезнь дизельных санг енгов (актиона и кайрона), приезжай мы все сделаем за пару часов. На следующий день приехал, оставил машину, через 3 часа позвонили "забирай", со словами "теперь твой дизель будет дышать чистым воздухом, а не обраткой")). Результат: - сейчас на приборке 90 т.км., менял масло уже два раза, сколько залил, столько и слил); -немного снизился расход топлива, был средний около 10 л/100км, стал 8,6; -немного увеличилась динамика; - теперь при нагрузке немного дымит. Результатам доволен.
|