Показать сообщение отдельно
Старый 01.10.2014, 19:35   #25
Islander
Новичок
 
Регистрация: 13.03.2012
Адрес: Пермский край
Сообщений: 9
Islander Школяр
По умолчанию
Прошу прощения за краткость в посте про замену подвесного, редко бываю на форуме и недолго.

Опишу подробнее процедуру замены:
Началось всё с подвывания снизу (а/м 2012 г.в., пробег 25 т.км.), которое не зависело от включения/выключения: любой передачи, блокировки муфты, работы двигателя. Только от скорости движения (от 20 км/ч. и выше). Частота завывания была выше, чем частота вращения колес, поэтому ступичные подшипники исключили (но, на всякий случай проверили на подъемнике, ни люфтов ни шума нет).
Процедура расчленения кардана описана в посте Sergkuz #37.
Удобнее, если делать вдвоем. Обязательно маркируем части кардана до разборки, чтобы попасть, на те же шлицы.
Болт, соединяющий половинки кардана, сдергивается накидным ключем и после 5-10 качков ослабевает настолько, что крутится пинцетом или длинногубцами.
Резиновый демпфер просто надет/натянут на подшипник, снимается без усилий (были удивлены).
Выпрессовывается подшипник легко – чуть надавили и соскочил. Внимание! Перед подшипником уплотнительное металлическое кольцо, мы его заметили, только когда оно слетело со шлицов.
Пока расчленялся кардан, сделал несколько кругов по территории без него, вой ПОЧТИ исчез и сменил тональность (печалька).
Сборка в обратном порядке, предварительно почистили шлицы от ржавчины, нанесли смазку, а на торец болта герметик. Внимание! При подсоединении кардана к машине, нужно следить, чтобы втулки, впрессованные в резиновый демпфер на заднем редукторе, вошли на свое место.
По подшипнику: он тайваньский 6006LU, как и на фото в посте выше… Снаружи частично ржавый, закрытый (сальники с обоих сторон). Внутри белая смазка (в отличие от фото выше), внутренности целые, но ощутимый люфт.
Сделал пару фоток, но уже в конце процесса (стормозил), не выкладываю.
P.S. Т.к. проблема воя не ушла, следующей «причиной» воя назначил редукторы. Сегодня заменили масло в переднем и заднем. Там такое слилось, врагу не пожелаешь, черная жижа. Вся выемка на магнитной пробке была забита абразивом. В МКПП масло девственно-янтарное, менять не стал. Покатаемся – посмотрим.
__________________
NEW Actyon Original 2.0 л. бензин (149 л.с.) 6MT 4WD серый симпатяга.
Islander вне форума   Ответить с цитированием