Показать сообщение отдельно
Старый 10.01.2017, 15:23   #91
maxsur
Новичок
 
Регистрация: 26.07.2015
Адрес: Великие Луки
Сообщений: 12
maxsur Всё впереди
По умолчанию
События развивались следующим образом:
Проливка личинки спиртом и какой-то спец жидкостью результатов не дала.
На следующий день получилось приподнять капот и зацепить проводом плюсовую клемму. Таким образом брелком второго ключа получилось открыть замок багажника. Не понятно почему двери не открывались с основного брелка.
Теперь надо ставить на место аккумулятор. Потянув за рычажок открывания капота из салона капот не открылся. На тросике нет никакой нагрузки. Решили, что когда накануне в темноте с закрытыми дверьми хотели открыть капот как-то сдернули концевик (шарик) на тросике в замке капота. Начали ковыряться через решетку в замке, но там все очень не удобно и не к чему не под лесть. Но благодаря форуму и конкретно Explosive все было решено малой кровью за пять минут. Сняв кожух который закрывает рычажок открывания капота в салоне мы видим, что кожух (оплетка) тросика слетела с крепления (фиксатора) и он (тросик) свободно болтается в воздухе. Ставим кожух на место в фиксатор и всё начинает работать (капот открыт). Ставим аккумулятор на место, заводим (благо на улице уже всего минус 9), прогреваем и едем.
После четырёхдневного стояния на морозе появилась какая-то вибрация которой раньше не было. Вибрация на холостых, если поднять обороты от 1000 и выше вибрация исчезает полностью. На ходу вроде тоже почти отсутствует.
Последний абзац не по теме совсем, но что может быть если кратенько.
__________________
New Actyon, D20DTF, 149 л.с., АКПП, 2WD
maxsur вне форума   Ответить с цитированием