|
Насчёт перехода на газ, двигатель проектируется под многие требования. В первую очередь под маркетологов. Газ, как топливо, развит слабо. В отличие от бензина он имеет более высокое октановое число, значит можно повысить степень сжатия, а это более высокая эффективность. Не может ДВС привыкать к чему либо, это механизм работающий по определенному алгоритму. Если он ухайдокан, то применение лучшего бензина не добавит ему ни мощности, ни долголетия. Тем более такой древний двигатель как на Широком - продукт американского гения, где для повышения мощности используется объем, а не технологии.
|