Всем привет.После недели отмачивания, небольшими ударами новым обратным молотком, изготовленного из кувалды весом килограмм 5, пошла довольно легко, ударов за 20 вылетела. Короче, кто будет иметь гемор с мертво стоящей форсункой, отмачивайте, не спешите. Заливал керосин, сольвент, преобразователь ржавчины, очиститель карбюратора. В основном последнее. И спасибо совету Шао, расплющивал иглу в шприце, и на сколько можно загонял в колодец и проливал
Так же решил снять и 1 и 2 форсунки, и хорошо что снял, первая тоже в *****. Только 2 сухая была, но засратая окислами. На 3 и 4 медные кольца были с явными выгоранием меди. Первая походу тока начала. Следовательно можно сделать вывод что болты М6 слабо притягивают форсунки. Поэтому вопрос к профессионалам.
1) Стоит ли сразу пересверлить под болт М8? (Болты на всякий случай заказал такие же, от Мерседеса но на М8)???
2) В клапанной крышке на 3 форсе в начале колодца, прям в крышке проплавило отверстие, походу газами. Боюсь будет масло сочиться. Что с это дыркой делать?
https://m.vk.com/photo-108109541_457...m-108109541_00
фото дырки.