Плата в ключе зажигания
Коллеги, доброго времени суток.
Прочитал что нашел, но своей проблемы в темах форума не увидел:
В штатном ключе постепенно "сдыхала" плата "C200 Transmitter R03": высасывала хорошие батарейки за 2, а потом и за 1 месяц. в мороз приходилось ключ отогревать в ладони или закрывать ключом, т.е. без постановки на сигнализацию. К кому бы не обращался - ответ был один: такие батарейки пошли!? Менял регулярно...
Вчера машина отказалась принимать сигналы с ключа, но благо была закрыта только ключом - открыл, завел, поехал, приехал, закрыл ключом. Получается иммобилайзер (чип в ключе) исправен. К утру поменял батарейку на новую - машина не реагирует, диод на ключе светится. Достал второй, переставил батарейку - отклик мгновенный. Днем переставил батарейку в "нерабочий" ключ - раз на пятый нажатия кнопок заработал.
При нажатии на кнопку диод на брелоке ключа загорается.
Такое чувство, что радиосигнал с брелока не проходит. Визуально пайка на плате целая
Вопросы: кто-нибудь сталкивался с такой проблемой? как решили? Можно-ли приобрести отдельно плату (где?) и нужно ли ее так же прописывать в иммобилайзер как и чип? как я понял они не связаны "одной цепью" и работает параллельно?
Заранее спасибо за ответы.
PS (если пригодится): NA 2013 МКП AWD D2.0
|