Цитата:
Сообщение от Призрак
чарли, нету там разделения на тяговый и для печки, там 2 аккума параллельно включены в одну и ту же цепь  так же на L200/Pajero Sport - 2 одинаковых аккума по 55 А*ч параллельно, от второго аккума провода идут только к первому и стоят они там для увеличения пускового тока.
да и не так уж много съедает ППП энергии, особенно если сравнивать с тем, на сколько он упрощает пуск (если выждать время после обогрева). тут где-то уже писали как совет, что время работы двигателя примерно должно равняться времени работы ППП, для восстановления заряда АКБ. |
в ТLC справа 595 405 083 и слева 595 404 083-это если по Вартовской спецификации(может кому пригодится в будущем)
и стоят они именно для усиления тока пуска т.к имеется ППО!
А в ППО есть свеча накала+плата управления+вентилятор печки Вашей машины не бесплатно работает+сама помпа ППО....кучеряво получается!У некоторый кукурузников при -18 и ниже есть именно проблемы с пусками зимой в городе("таёта не ломается?)