[Kirman67]

Заранее прошу прощения у тех, кто этот мой небольшой опыт сочтет за флуд. Но, возможно, кому-то будет интересно.
Сразу немного о себе. Владел - РАФ, Нива, ВАЗ 2106, Audi 100, Мерседес е230 W124, Grand Cherokee XJ, Opel Meriva A. Параллельно у жены - Honda Civic Shuttle, Daewoo Nubira, Renault Megane 2. Плюс 2 года работы мастером-приемщиком в автосервисе.
Возникло желание, в связи с необходимостью разъезжать по области для осмотра дачных участков, сменить Опель Мерива А на что-то с большим клиренсом и полно-приводное. В связи с ограниченным бюджетом возник вариант с первым Actyon. Рассматривал только автосалоны, где можно купить авто по трейд-ин. Было найдено 2 варианта 2,5 литра на автомате. Поехал на осмотр.

Вариант 1. Машина окрашена по кругу. Косметика. Два владельца и оба дамы. Машина "укатана" как изнутри, так и снаружи. Масло течет разное - и моторное и трансмиссионка. Плюс жидкость ГУР. Цена 320к. Отделом трейд-ин приговорены диски, колодки. Про течи не умалчивают. Даже говорят про коррозию рамы, проблемы с селектором КПП и редуктором заднего моста..Мотор потрясывает и какой-то пластмассовый треск Авто для российского рынка (или российской сборки) - табличка с вином под капотом и номер на крыле какой-то.

Вариант 2. Владельцев 5. Машина привозная. Буду смотреть еще раз из-за рамы (уже темновато было). Под машиной пятно под коробкой. Не большое и в акте есть упоминание про "сопливость" поддона коробки. Указана течь переднего сальника колена и прогар глушителя. Салон, на удивление, живее, чем у предыдущего экземпляра. Кузов не в идеале, но и откровенного "криминала" не увидел. Тормозные диски под замену. Левая блок-фара колотая - "потеет" и коррозия отражателя. Не криминал. Мотор "подергивается" на холодную, но тахометр стоит на 800-х оборотах ровно. Цена на 10к дешевле.
Пока склоняюсь ко второму варианту. Очевидно, что машина потребует вложений и сейчас пытаюсь понять примерный "масштаб бедствий" в денежном эквиваленте. Сам факт вложений в ремонт не пугает. Но хотелось бы "ездить и делать", а не "делать и делать".
Беспокоит состояние рамы и возможность продлить ее "жизнь". При живых моторе, коробке и кузове, остальное не пугает.
Пока вот как-то так.
Заранее извиняюсь, если это окажется флудом или офф-топом.