Показать сообщение отдельно
Старый 09.07.2013, 00:20   #1
AnS
Участник
 
Регистрация: 13.06.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 147
AnS Всё впереди
По умолчанию Субару Форестер
Всвязи с некоторыми сомнениями в НА по надежности немного почитал/посмотрел про Субару Форестер. Никогда не смотрел на эту марку, т.к. считал что она дорогая в покупке и обслуге/ремонте. Поэтому был сильно удивлен, когда увидел цены на Форестер 2012 бензин 2 л (150 л.с.) с АКПП меньше миллиона (984 тыр). Точнее такие, как оказалось, были весной. Сейчас самые дешевые выгребли. Но еще есть по ценам немного больше, сопоставимые с топовыми версиями НА.
Не ручаюсь за абсолютную объективность, просто напишу из того что нашел про НА и Форестер.
У НА бесспорный плюс дизель. Немного больше миллиона идет хорошо укомплектованная версия. Чего-то меньше, чем у некоторых аналогов, чего-то больше. Но при выборе машин никогда не встречал абсолютно одинаковых комплектаций у авто одного уровня. Подробно расписывать в родном форуме плюсы и минусы не буду. Итак все знают. Упомяну только, что меня удерживает от покупки дизеля - непонятки с надежностью и работой АКПП. Уж очень много объемных тем про проблемы коробки: разнообразные пинки/рывки, реальные поломки от серьезного ремонта до замены. Кто-то еще писал про отсутствие датчика давления масла. Ну и воздух в топливной системе.
По бензинке НА в минусах непонятные бряки/рыки при холодном запуске (без последствий ли?) и жалобы на плохой запуск в мороз. Хотя вроде бы запуск уже подлечили прошивкой и самостоятельной доводкой рампы.
Общий минус - малоизвестный брэнд и соответственно плохая ликвидность на вторичке, большая потеря денег.

Теперь про Форестер. Дизеля нет, только бензинки. В плюсах отмечают отличную управляемость (сравнивают с седанами фокусами и маздой). При этом высокий клиренс 22 см и машина не кренится в поворотах. По подвеске практически слово в слово с НА насчет жесткости и трясучки на мелких неровностях и проглатывании колдобин на скорости. Еще в плюсах именитый и оригинальный брэнд/имидж, соответственно намного легче и с меньшими материальными потерями продается на вторичке. Собственно на этом плюсы и кончаются. Обращаю внимание, что речь идет о наиболее дешевых комплектациях.
Минусы Форестера: единодушные жалобы на слабое лобовое стекло, сколы и трещины массовое явление. Бедная в сравнении с НА (за те же деньги) комплектация. Дешевая отделка салона жестким пластиком, устаревший дизайн. Даже в топовых версиях нет современного 7" ГУ. Сверчки и т.п. обычное дело. Шумки народ считает, что нет совсем. Практически нормой считается бряканье задней двери. Полный привод фактически есть только на машинах с МКП. У машин с АКПП зад подключается через муфту, как у остальных кроссоверов. Правда муфта вроде бы несколько другая и не сильно боится перегрева. В Форестерах 2013 появилась опция X-Mode как-то хитро подключающая все колеса и машина выбирается даже из диагонального вывешивания. Но это только на более дорогих комплектациях.
АКПП древняя 4-х ступенчатая. Работает в принципе нормально, но переключает на 3000 оборотах, когда движок уже сильно ревет, т.е. некомфортно. В плюсах коробки проверенная годами надежность, а в минусах тормознутость и вялый разгон на больших скоростях. Быстрый обгон не для неё. На машинах 2013 года АКПП уже не ставят, только вариатор. В тестовом украинском ролике его очень хвалили.
Двигатели 2л и 2,5л с 2011 ставятся новые. Их не надо наполовину разбирать, чтобы поменять свечи и масло. Открываешь капот и вот он масляный фильтр, торчит справа на виду. Вроде бы новые движки конструктора специально доработали для простого обслуживания. Поэтому стоимость ТО примерно на уровне других брэндов (смотрел таблицу ТО с ценами). Стоимостью ремонта и запчастей не интересовался.
В отношении надежности как-то все лезут в крайности. Примерно 70-80% владельцев восторгаются десятками тыщ и даже сотнями тыщ беспроблемного пробега. Остальные традиционно плачутся, что вот ломается и пр. Причем некоторые пишут, что вообще с самого начала все сыпется. Верить или нет хз.
Может с чем-то со мной не согласятся спецы Зубаристы, но я постарался объективно изложить информацию нарытую в интернете. Прошу не пинать, а поправить и добавить.
AnS вне форума   Ответить с цитированием