Да обязательно, на заводе косячно настроена система прожига ну или не расчитана на частое прожигание сажевика (плохое топливо тому причина и эксплуатация в режиме города), дополнительная порция топлива через ЦПГ попадает в картер, уровень растёт а масло теряет свои свойства. Люди не от безделия заморачиваются на перепрошивку и удаление сажевика. Мне хватило два раза плохим ДТ заправится после чего удалил сажевик. В крайнем случае вкладыши может провернуть. У меня один такой пример есть хотя чел только по трассе ездил. Тема давно обсуждается http://syclub.ru/showthread.php?t=31...%EB%E0&page=11
__________________
New Actyon, D20DTF (195 л.с.чипована), МКПП, 4WD (2011)
|