Цитата:
Сообщение от Кот Бегемот
После покупки Кайрона, я второй хозяин, сразу столкнулся с проблемой выхода из строя натяжителя ремня. После долгих проб и ошибок (поросячьи втулки одна из них), решил использовать игольчатые подшипники, а палец точить из каленого и шлифованного кругляка. Первый опыт выглядел не столь удачно - кронштейн проехал всего 80 тыс/км, но там были запрессованы саратовские подшипники без сепаратора и главной причиной клина, было перекашивание роликов относительно продольной оси и прокалка пальца недостаточной глубины. Во второй раз я установил подшипники с сепаратором, а кругляк использовал от итальянского поставщика. Второй вариант кронштейна стоит на машине уже 35 тыс/км и чувствует себя отлично.
Если кому интересно, можете писать в личку или звонить: 8 917 573 59 62 Павел
Вот так выглядит апгрейд кронштейна натяжителя ремня для дизельных Кайрон, Актион Спорт, Рекстон:
|
Ни хрена себе б/у натяж с подшипниками 4500р
У меня с поросячьими за 200р уже 60т, не ленится надо хотябы раз в 20т смазывать этот узел, да и родной натяж может сотку отходить если вовремя обслуживать.