[Андрей Козьмин]

парни. добавлю своего "масла в огонь" хоть у вас и другая конструкция немного.
чисто мое мнение -"не тем путем идете, товарищи". вы боретесь не с причиной, а со следствием. причина поломок -отсутствие смазки, закоксовывание. ваш вариант отчасти решает эту проблему тем, что в подшипниках сохраняется больше смазки, чем во втулке. но подшипник держит значительно меньшую нагрузку. а для чего пдшипник? в узле вращения то и нет -так малые колебания. зона контакта подшипника -хоть 2 штук, хоть 4 х = 3 точкам-геометрия начальные классы. вот на эти три точки и ложится вся нагрузка.
мое мнение- вместо масленки вставить тонкую трубочку и вывести ее в верх в доступное место. раз в пару месяцев капнул шприцом в нее пару капель масла-и проблема будет снята.
жаль, что наша конструкция такая, что туда нет места так сделать.