|
Металл другой, профиль силовых элементов рассчитан и исполнен по другому. Более высокий уровень НИИ и КБ с работой над ошибками. Довелось поработать на VW, ещё 10 лет назад они гордились пластиковым кронштейном крепления катализатора с температурой текучести в 900 (!!!) градусов. Борьба за граммы реальная.
__________________
NA,2014, 4WD, АКПП. G20D. Продан .
RAV4 2019, 2.2л дизель, KAROQ SKODA 21 мод года на айсине 8ст.
|