Зрасьте как грицца... Давненько я сюда не заглядывал и ничего не писал. Но, прошла зима и мне таки есть что сказать. Для начала покажу видео запуска в -25, после ночной стоянки. Выше писал что не завёлся. Да! Было дело, но тогда было -35
По сути это первая для меня зима. Не в плане того, что вообще первая за рулём, далеко не первая, и не десятая
И не в плане первой зимы на этом автомобиле. А в плане того что это первая НАСТОЯЩАЯ зима, от которых мы все отвыкли. Я не говорю про жителей Сибири, Крайнего севера и остальных. Но столько снега и морозы в -35 я не видел очень давно в нашем регионе. И так уж вышло, что именно на этом автомобиле это выпало пережить.
К чему это всё? Эта зима заставила меня под другим углом взглянуть на этот автомобиль. С брелка заводить ? Не, не покатит. В лучшем случае посадим АКБ, да! Было и такое. Когда я в -27 с окна пытался завести с пульта. Выходи будь добр и мёрзни вместе с машиной. Не знаю почему, но сигналке не хватает пары оборотов стартера до момента схватывания. В "обычную" погоду всё хорошо.
Я раньше думал что в шапках, в машинах ездят только колхозники. Каюсь... Осознал. Езда в шапке и перчатках первые полчаса это не прикольно, но это не даёт отмерзнуть ушам и пальцам которые держаться за заиндевевший руль. Правда езду некоторых товарищей в меховых шапках за рулём не понимаю до сих пор.
Теперь о дизеле. В "настоящую" зиму, салон не греется пока стоишь. В итоге, минут 10-15 едешь в морозильнике. Зато, ни разу не пожалел о том, что у меня кроссовер.
снегу намело будь здоров. Пролез везде, не опасаясь застрять. Несколько раз затаскивал соседей тросом на парковку во дворе. Застревали, что с них пузотёрок взять
После того как совет из соседей колдовал над моим авто, пытаясь завести его в лютые январские морозы, я в долгу не остался.
После пятого "эвакуированного" и спасённого авто, счёт вести перестал. Кого-то просто прикуривал в -25. Кого-то выдёргивал из сугроба которые намела матушка природа. Кого-то окопали наши доблестные дорожники при расчистке дворов. Отечественный автопром таскал тросом по всем окрестностям и сервисам. Сервисы это если не заводились они совсем, но 90% из них заводилось после метров 500 на тросе.
Апогеем стала Ауди, которую я тросом уволок в тёплый бокс. Дизель который отказывается заводится уже в -20, это выше моего понимания.
Подводя итоги, что мы имеем в сухом остатке ?
Начнём с плюсов.
Паровозную тягу, жуткий крутящий момент.
Неплохую для кроссовера проходимость.
Низкий расход.
В салоне очень жарко, даже если за окном -30. Правда для до стижения этого мнмента, придётся немного помёрзнуть.
Да и в целом комфортабельный автомобиль.
Минусы ?
Шумный двигатель.
Специфический запах в салоне, если стоять на месте с приоткрытыми окнами.
Если за окнами серьёзный минус, это становится проблемой. во первых из-за того что на наших АЗС дизель мягко говоря так себе, есть риск не завестись в принципе, да так, что никакой антигель не спасёт.
Первые минуты поездки жутко холодные, спасают только попогрейки. Но Шапку лучше не снимать.
Если нужно стоять и ждать кого-то, дрыгатель остывает, а с ним и салон. Если нужно стоять больше получаса, это становится проблемой. Минусы ли это ? И перевешивают ли они плюсы ? Даже не знаю. Тут каждый решает для себя сам, готов ли он переносить тяготы и лишения, ради того... Хм. А ради чего собственно ? Тут тоже каждый решает для себя сам. Выше всё написано, но это моё мнение.
Зы... Ах да... Чуть не забыл зачем зашёл.
Тут вроде как принято поломки ещё описывать. У меня эта.... Сдох CD привод на магнитоле. Всё