[karpven]

В подтверждение "неслабых умозаключений" , был не слабый провал мощности на низких оборотах (до 2000тыс) и ТУКИ при переключениях начал с замены воздушного фильтра ,помыл форсунки (без снятия) не помогло хотел заменить топливный фильтр но узнав ценик на них решил погодить,снял дроссельную заслонку и МАП датчик в проточной части заслонки криминала не увидел легкий грязноватый налет убрал его тряпочкой,снял крышку привода заслонки и не понравился люфт между средней шестерню и ведомой секторной шестерню прикинул как бы его убрать но ничего умнее как просто переставить среднюю шестерню на 180 градусов не придумал люфт остался но все-же на средней шестерне были потертости на зубцах в месте сопряжения с секторной. Собрал все обратно, налил в МАП спирта вытряхнул его типа промыл. Результат меня поразил потому-что по сути я никаких явных косяков не увидел НО провалы мощности пропали сейчас можно резко стартануть как на нормальной машинке и вот бонусом почему-то сам не понимаю почему почти полностью пропали ТУКи при переключениях. Остался ТУК при включении первой скорости и то не всегда