Показать сообщение отдельно
Старый 13.03.2015, 20:55   #7
мит
Завсегдатай
 
Аватар для мит
 
Регистрация: 31.12.2012
Адрес: Ставрополь
Сообщений: 3,545
мит Отрок
По умолчанию
Ну и последнее. В результате этих исследований пришел к выводу что внутренняя часть муфты перевернута на 180 градусов. То есть масло через прорезь должно поступать со стороны штифта а не пружинки. Вот фотка после сборки. Но вроде бы и прорези на корпусе совпали. И штифт застегнулся. Но опять вопрос. Как под него попадет масло? Если прорезь от расширенной полости где давление масла. Отделено перегородкой. Правильно. НИКАК. Нужно еще и перегородку пропилить. А так замечательная у нас муфта vvt стоит. Штифт не отжимается. Или не защелкивается. Все зависит от того как собрали. Вот у кого не брякает ОН всегда защелкнут. А у кого брякает. ОН никогда не защелкнут. И вот еще несколько фоток. А теперь думаем вместе. К стати на корпусе заводская выштамповка цыфры ( название) Предупреждение не вскрывать. Не думаю что это подделка.
Изображения
Тип файла: jpg 9.jpg (622.2 Кб, 48 просмотров)
Тип файла: jpg 15.jpg (476.1 Кб, 34 просмотров)
Тип файла: jpg IMG_20150313_180501.jpg (448.2 Кб, 38 просмотров)
Тип файла: jpg 12.jpg (565.6 Кб, 34 просмотров)
__________________
New Actyon, зажигалка, M/T, 2WD,
мит вне форума   Ответить с цитированием