|
Подниму тему.
После замены термостата (рано открывался, двигатель не набирал больше 80 градусов) обнаружил такую же проблему. Вентилятор охлаждения включается при 87 градусах.
Какая вообще оптимальная температура для 2.3 двигателя? Найдены ли пути для исправления данного глюка?
Еще заметил глюк с работой АКПП (у меня 4-ступка btra m74): при равномерном движении по трассе (скорость 110, ~3000 об\мин) кратковремено на 2-3 секунды включается блокировка гидротрансформатора, обороты падают на 200-300, после чего блокировка отключается. Может ли такое поведение быть следствием того, что блок управления считает что двигатель не прогрет до оптимальной температуры?
P.S. Машина 2007 года.
|